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中油委託台船建造的4萬噸級成品油輪「鴻運輪」與「盛運輪」，29日上午在台船高雄廠區碼頭舉行聯合命名典禮，由中油董事長陳金德及台船董事長鄭文隆共同主持，中油副總經理畢淑蒨擲瓶命名，預計明年初交船。
「鴻運輪」與「盛運輪」均使用台船專有的節能技術及節能球艏（ES-BOW），配合獨特的高效率螺槳、全動舵（Full Spade Rudder）及優異的船形設計，可大幅減少油耗與二氧化碳的排放量，並且進一步提升船舶性能。
以這2艘油輪合約設計規格船速14.5節為比較依據，每日油耗差異就可以達到2.9噸左右；以每年航行200天，每噸燃油700美元來估算，前述2艘油輪每年可分別節省燃油費各約40萬美元。
在環保方面，「鴻運輪」與「盛運輪」使用的低耗油節能主機，低硫燃油艙系統，也都符合最新安全環保法規及國際海事組織（IMO）的要求，同時採用國際最新船舶污染防治法規標準，引擎排煙及污水處理皆可符合2020年前的標準。
中油自1970年至今，已委託台船建造了21艘油輪；現有的「安運輪」 、「康運輪」、「華運輪」及「通運輪」，皆為台船建造。「鴻運輪」與「盛運輪」2艘生力軍加入後，除可提高營運效率外，永遠少一件的更有利於船員操作與降低後續維護成本。
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中信兄弟洋投伍鐸，今天面對暴力猿打線，主投5又1/3局、僅丟掉1分，率領年終慶球隊以13：2大勝對手。賽後總教練史耐德對他的表現相當滿意，認為他就是球隊目前暫定的開幕戰先發。
史耐德表示自己賽前和伍鐸討論了本戰的一些計畫，發揮了不錯的效果，而他在比賽中也積極地去攻擊對手的好球帶，讓他今天投得相當出色，目前看來開幕戰先發應該就是到貨付款他了。
伍鐸連2季效力於兄弟，去年主投89又1/3局，取得6勝2負的戰績，防禦率僅3.93，是球隊陣中表現最穩定的投手，他上賽季也幫助兄弟一路殺到總冠軍賽。
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